Kaedah penyelenggaraan untuk bateri asid plumbum

Basikal elektrik dan motosikal elektrik telah menjadi mod pengangkutan yang penting di bandar besar, sederhana dan kecil, diterima secara meluas oleh orang ramai. Disebabkan oleh harga basikal elektrik yang pada umumnya lebih tinggi berbanding basikal tradisional, hayat perkhidmatannya telah menjadi isu yang paling membimbangkan bagi orang ramai. Malah, sebagai salah satu komponen teras basikal elektrik, hayat perkhidmatan bateri sebahagian besarnya menentukan hayat perkhidmatan kenderaan elektrik. Jadi, mengukuhkan penyelenggaraan bateri boleh memanjangkan hayat perkhidmatannya. Difahamkan, bateri yang digunakan dalam kenderaan elektrik adalah bateri asid plumbum. Untuk penyelenggaraan bateri asid plumbum, satu siri cadangan diberikan di bawah, termasuk lapan petua.
caj
Bateri asid plumbum tidak mempunyai ingatan, dan penurunan pesat dalam kapasiti disebabkan terutamanya oleh faktor seperti pemvulkanan bateri, "kehilangan air" dan "kehilangan kuasa". Ketakutan terbesar terhadap bateri ialah "kehilangan kuasa" dan undervoltage. Bateri sering mengalami "kehilangan kuasa", dan plat bateri mudah rosak. Pada hakikatnya, sehingga 70% bateri kenderaan elektrik telah mengurangkan kapasiti disebabkan oleh arus yang kuat (arus permulaan) apabila plat elektrod dinyahcas (terutamanya untuk motosikal elektrik), yang merupakan kerosakan fizikal pada bateri dan tidak boleh dibaiki. Oleh itu, adalah tidak dapat dielakkan untuk memastikan bateri mempunyai voltan yang mencukupi pada setiap masa dengan menggunakan kereta dan mengecasnya setiap hari.
Sentiasa mengisi semula air suling
Pengguna umumnya percaya bahawa bateri bebas penyelenggaraan tidak memerlukan air, tetapi kenyataan ini sebenarnya tidak betul. Bateri bebas penyelenggaraan menjana haba semasa pengecasan dan nyahcas arus tinggi, dan dengan haba, air menyejat. Walaupun proses penyejatan air sangat perlahan, jumlah terkumpul penyejatan air tidak boleh dipandang remeh dari semasa ke semasa. Oleh itu, bateri perlu diisi semula dengan air setiap 6 bulan atau lebih untuk memanjangkan hayat perkhidmatannya.
Kenderaan elektrik bermula
Arus permulaan kenderaan elektrik adalah sangat tinggi, terutamanya untuk motor elektrik berkuasa tinggi, arus permulaan adalah lebih besar. Arus tinggi boleh merosakkan plat bateri, dan cara terbaik ialah menunggang seperti basikal sebelum memulakan bekalan kuasa kenderaan elektrik.
Nyahcas bateri
Selepas menggunakan bateri untuk satu tempoh masa, beberapa bahan aktif pasti akan tenggelam. Jika bahan aktif tidak diaktifkan tepat pada masanya, ia pasti akan memberi sedikit kesan kepada kapasiti bateri. Oleh itu, apabila kerap menggunakan kenderaan elektrik, adalah perlu untuk menyahcas bateri secara mendalam sekali setiap musim.
Pengecas
Proses pengecasan bateri baharu biasanya mengambil masa 6-8 jam. Selepas dicas sepenuhnya, pengecas akan menyala hijau. Jika masa pengecasan terlalu lama, adalah perlu untuk memeriksa sama ada peranti perlindungan voltan pengecas rosak. Jika ia rosak, pengecas perlu diganti tepat pada masanya, jika tidak, ia mudah untuk mengecas bateri. Selain itu, jangan beli pengecas pantas kerana pengecasan pantas juga boleh membahayakan plat bateri.
Penyalahgunaan jangka panjang
Tujuan melakukan ini adalah untuk mengelakkan bateri dibiarkan terlalu lama, yang boleh menyebabkan sulfurisasi dan "kehabisan bateri".
Elakkan letupan bateri daripada cahaya matahari langsung
Pendedahan kepada cahaya matahari boleh menyebabkan suhu bateri meningkat, sekali gus mengurangkan jangka hayat bateri.
Pelindung bateri
Pelindung bateri, juga dikenali sebagai penjana nadi, secara berterusan menghapuskan sulfurisasi bateri melalui denyutan, memastikan plat elektrod "bersih" dan dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatan bateri. Walau bagaimanapun, ia mempunyai sedikit kesan pada kerosakan arus tinggi pada plat elektrod bateri.